20年專(zhuān)注于專(zhuān)線物流運(yùn)輸
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2016年正式實(shí)施的無(wú)車(chē)承運(yùn)，作為一種輕資產(chǎn)、技術(shù)密集的新業(yè)務(wù)模式，在行業(yè)轉(zhuǎn)型和政策推進(jìn)下，近3年獲得了快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐漸清晰，在
前幾天有一位司機(jī)朋友反饋，它在佛山高速違章被扣了分，找人代扣分，交警看違章的高清照片后發(fā)現(xiàn)不是本人不讓扣分，跑了幾個(gè)交警隊(duì)都沒(méi)了解
2018年是物流降本增效、結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年。2019年是科技與物流不斷融合、創(chuàng)新運(yùn)輸?shù)囊荒辍Ｕ雇?019：（1）完善物流行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，構(gòu)建全面的
中國(guó)物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大，已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可忽視的一股力量，其中快遞和零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)均已領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國(guó)家。隨著三通一達(dá)的上市，更是讓
交通運(yùn)輸是物流的基本環(huán)節(jié)和重要載體，在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中具有基礎(chǔ)和主體作用。物流降本增效，關(guān)鍵也在交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)。近年來(lái)，交通運(yùn)輸
專(zhuān)線生意越來(lái)越難做，主要是沒(méi)突破這3個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題！專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年，零擔(dān)物流（即專(zhuān)線物流）行業(yè)市場(chǎng)體量將達(dá)到近2萬(wàn)億元。從2016年開(kāi)始
3月3日下午，全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，中國(guó)正式進(jìn)入兩會(huì)時(shí)間。來(lái)自全國(guó)各地各界的人大代表們和政協(xié)委員們關(guān)于快遞、
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