濟南物流公司：物流或成“全球最令人信服投資主題”
發布者：振宇物流 發布時間：2020-06-29 09:15:53
新冠肺炎疫情對全球經濟的影響，幾乎超出了所有人的想象。
美國穆迪投資者服務公司近日發布的一份題為《全球信用環境——新冠肺炎疫情將確立并加速全球經濟、商業和消費趨勢》的報告顯示，新冠肺炎疫情可能使很多國家面臨持久的經濟增長放緩局面，新興國家與發達國家的經濟差距也將擴大。
報告強調，在疫情暴發前，全球經濟增長已處于持續低迷階段，疫情的暴發可能導致各主要經濟體出現長期失業率上升、投資下降、消費需求被遏制等問題。即使有諸多政策支持，各國經濟仍難以避免持久受損。
報告稱，利率將在更長時間內維持在較低水平，并可能加速由信貸供應放松所引發的公共、私營債務水平上升這一趨勢。此外，各國政府可能會出臺更多的監管新規，尤其是在被認為對國家安全至關重要的領域。
目前看來，遭受疫情沖擊最嚴重的行業當數旅游業，其損失完全可以用“巨大”二字來形容。而最近屢被疫情沖擊的食品加工行業，則直接影響到了人們的日常生活。
當然，也有行業在疫情中獲得了更多的發展機會，比如物流行業。
這場肆虐全球的疫情，給電子商務帶來了井噴式的增長，倉儲物流就是其中的受益者之一。圖為美國物流公司的貨運飛機。CNSPHOTO供圖。
旅游業損失慘重
目前，全球絕大部分地區的旅行限制仍未解除，旅游業仍然是受疫情影響嚴重的行業之一。
世界旅游組織6月22日發布的最新數據顯示，受到疫情影響，今年1月到4月全球國際游客數量同比減少44%，旅游收入損失約1950億美元，其中3月游客人數同比下降了55%，本應是旅游旺季之一的4月更是同比銳減97%。該組織預計，今年全球游客數量將比去年下降20%-30%，國際旅游收入將減少3000億-4500億美元。
在新冠肺炎疫情出現之前，旅游業是世界上創造最多工作崗位的行業，每11個人中就有一人從事旅游業。旅游業貢獻了全球出口額的7%，創造了3.3億個就業崗位。
可現在，即使從7月開始各國逐步開放邊境和解除旅行限制，也只能將全球旅游業拉回到1998年的水平。
歐洲聯盟負責內部市場的委員蒂埃里·布雷東說，歐盟約有2700萬個就業機會直接或間接地與旅游業有關，這一數量占到了歐盟全部就業機會的12%。歐盟地區共有大約300萬家企業經營旅游相關業務，其中大部分為小企業。如果在政府救濟金用完前旅游市場還沒有復蘇，那么許多相關企業將面臨倒閉，員工將失去工作。
法國總理菲利普日前宣布，法國政府計劃出資180億歐元用于扶持旅游業。旅游業為法國提供了大約200萬個就業機會，重振旅游業是國家的優先事項。
意大利文化與旅游部長弗蘭切斯基尼表示，在政府發放的550億歐元重啟資金中，有24億歐元為“度假獎金”，年收入4萬歐元以下的家庭會得到500歐元補貼，可用于今年下半年入住農場酒店、鄉村酒店和度假營地。
《經濟學人》指出，在4月底，150多個國家對外國游客關閉了國門。這些國家仍在實施的限制措施包括隔離和使用彼此并不兼容的跟蹤應用系統。從歷史經驗來看，如果認為這些措施會自行消失就太想當然了。在歷史上，一戰和西班牙流感曾經導致歐洲各國邊境關閉了相當長的一段時間。直到1920年，全球才制定出有關護照和旅行的規則，而一些歐洲人直到1991年還需要獲得簽證才能前往美國。
世界旅游組織秘書長波洛利卡什維利表示，游客數量突然大幅度下滑威脅著就業和經濟。因此，旅游業重啟至關重要。同時，重啟應以負責任的方式展開，保護最脆弱的群體，將健康和安全作為行業的首要著眼點。世界旅游組織呼吁各國政府和國際組織必須作出切實承諾，支持旅游業這一數百萬人的生命線和經濟復蘇的重要支柱。逐步放寬限制、開辟“旅游走廊”、恢復部分國際航線、加緊制定安全和衛生規則，是政府著手重啟旅游業時應采取的一些主要措施。
食品加工業緩慢復蘇
如果說旅游業遭受的沖擊還只是限制了人們的出行和就業，那么食品行業則直接影響到了人們的日常生活。
德國北萊茵-威斯特法倫州（北威州）6月23日宣布，由于該州一家肉聯廠聚集性感染疫情持續發酵，對該廠所在的居特斯洛縣和相鄰的瓦倫多夫縣采取“封城”措施。
據悉，全球有多個國家的食品加工廠出現了聚集性感染，再次凸顯食品行業在疫情防控方面面臨的嚴峻挑戰。
在美國泰森食品公司再次爆出聚集性感染和工廠關閉的新聞之后，該公司的股價受到很大影響。開年至今，美國泰森食品公司的股價已經有累計30%左右的跌幅，而另一大食品加工企業巴西JBS公司的股價開年至今累計跌幅則接近35%。
《經濟學人》指出，美國屠宰場暴發的疫情導致豬肉供應減少了1/4，豬肉包裝廠的產能急劇下降，豬肉消費也隨之縮水。美國瘦肉豬期貨自1月24日以來大幅下行，芝加哥商品交易所旗下CME瘦肉豬期貨主力8月合約最低下探至52.275美分/磅，隨之而來的是美國印第安納州頒發的野生火雞狩獵許可證增加了28%。
食品行業的生產還需要一段時間才能完全恢復，而整個行業的市場信心也需要時間來修復。停工和減產可能帶來食品的緊缺，復工復產又可能帶來疫情的反復。雖然在復工時多國政府都強調了防控工作的重要性，但在實際執行過程中還是有很多潛在隱患。
一方面，一些大型食品加工廠面積較大、人員繁雜、工位緊湊，在流水線生產的快節奏之下必要的防護和隔離措施很難完全實施到位。再加上一些加工廠環境陰冷潮濕，更增加了員工被感染以及病毒在工廠內傳播的風險。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）指出，這些新暴露的問題一方面要求對食品加工廠提高防護等級，另一方面還需要在食品的流通環節加強管控，整個食品供應鏈的改善也需要更多的技術創新手段來推動。疫情期間的防疫新需求已經推動了不少新技術的擴大采用，比如對食品進行溯源和追蹤的區塊鏈技術，以及傳感機器人和自動化技術。
隔離措施的推行，使得人們減少了外出就餐的次數，這對一些公司產生了巨大影響，一些大型零售商也開始縮減商品類別并調整分銷渠道。
美國食品公司首席執行官彼得羅·薩特里亞諾稱，再過一段時間，或許是一年，食品行業會恢復到接近疫情前的水平。但是在未來的幾個季度內，復蘇進程會比較緩慢，同時也不會太順利。
倉儲物流迎來機會
這場肆虐全球的疫情，給電子商務帶來了井噴式的增長，倉儲物流就是其中的受益者之一。
根據《經濟學人》的報道，世界知名的另類資產管理公司黑石集團（Blackstone）老板蘇世民（Stephen Schwarzman）對倉儲行業青睞有加，他曾將物流稱為“全球最令人信服的投資主題”。黑石十年前就開始了倉儲投資組合實踐，目前在全球擁有8000多萬平方米的物流空間，還有450億美元專門用來進行倉儲投資。去年，黑石在美國和歐洲的倉庫投資逾250億美元。
在倉儲物流領域還有一些不被大眾所知的隱形“選手”，安博（Prologis）就是其中之一。
上世紀90年代末，安博的老板、出生于伊朗的地產開發商何慕德（Hamid Moghadam）向美國生鮮雜貨電商Webvan投入了500萬美元。隨著Webvan成為互聯網泡沫破滅時損失最慘重的公司，這筆投資以失敗告終。
更令人惱火的是，當時他還拒絕投資一家名為亞馬遜的電商新貴，并認為它只專注于圖書市場，與生鮮雜貨相比業務過于狹窄。然而，在隨后的網絡熱潮中嗅到了潛在商機之后，何慕德賣掉手上的購物中心資產，轉而買入了美國機場停機坪上面積巨大的倉儲空間。“我們押錯了公司，但押中了大方向。”他說。
目前安博在全球擁有1250億美元的資產，建筑面積達90平方公里（相當于1.5個曼哈頓地區）。由于疫情期間電子商務活動激增推高了公司股價，目前安博的市值已達680億美元。
今年1月，安博斥資5100萬英鎊在英國投資倉儲物流業，希望可以打造出像服務亞馬遜那樣的電商企業多層倉庫。
《經濟學人》稱，很難想象黑石集團的名流老板蘇世民會像何慕德一樣熱情洋溢地談論物流的運作細節，但是倉儲之王和私募大亨之間的競爭值得關注。疫情可能會使倉儲業務的吸引力進一步提升——在實體店零售業務持續疲弱的同時，對倉庫的需求卻在飆升。花旗銀行估計，未來20年，全球需要興建2.14億平方米的倉庫。此外，生意蕭條的商店和酒店將會有更多人失業。在失業潮中，物流的工作可能更具吸引力。
來源：草根物流匯
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